Systemy bezpieczeństwa w trudnych warunkach: jak działają ABS, ESP i ASR oraz ich ograniczenia

Kierowcy często zakładają, że w trudnych warunkach kluczowe są wyłącznie umiejętności za kierownicą, tymczasem to ograniczona widoczność, silne opady i śliska nawierzchnia potrafią szybko zmienić sytuację na drodze. Aktywne systemy…

Continue reading
Jazda po kałużach samochodem – jak zmniejszyć ryzyko utraty przyczepności, zalania i awarii

Jazda po kałużach często wydaje się mniej groźna niż wygląda, a tymczasem woda działa jak smar na granicy opony i drogi. Im większa prędkość przy wjeździe, tym większe ryzyko aquaplaningu…

Continue reading
Przejazd przez głęboką wodę – kiedy zawrócić i jak ograniczyć ryzyko uszkodzeń silnika

W praktyce problemem nie jest sama „kałuża”, lecz moment, gdy lustro wody podchodzi pod granicę odniesienia, a wtedy ryzyko dotyczy już silnika i podzespołów. Dla auta osobowego spotyka się podziały…

Continue reading
Jazda w śnieżycy – widoczność, światła, odstęp i kiedy przerwać podróż

W śnieżycy łatwo pomylić „da się jechać” z „da się bezpiecznie widzieć i wyprzedzić zagrożenia”. Ograniczona widoczność, nawet w nocy przez odbicia płatków śniegu, wymusza włączenie świateł mijania oraz utrzymanie…

Continue reading
Opony zimowe a bezpieczeństwo na drodze – co realnie wpływa na hamowanie, trakcję i kontrolę auta

W zimie łatwo skupić się na tym, jak auto „radzi sobie” w drodze, a pominąć różnicę między oponami, które utrzymują kontakt z nawierzchnią, a tymi, które tracą przyczepność. Opony zimowe…

Continue reading
Mokre liście na drodze – jak ograniczyć ryzyko poślizgu, utraty przyczepności i wydłużonego hamowania

Mokre, rozkładające się liście potrafią utworzyć na asfalcie śliską powłokę, która obniża przyczepność kół i wydłuża drogę hamowania. Problem nasila się szczególnie po zmroku oraz w deszczu lub mgle, gdy…

Continue reading
Jazda w górach zimą – podjazdy i zjazdy oraz bezpieczne hamowanie na śniegu i lodzie

Jazda w górach zimą często kojarzy się z samą umiejętnością „radzenia sobie na podjazdach”, ale realne ryzyko rośnie wtedy, gdy połączenie śniegu, lodu i zmiennej widoczności spotyka zbyt dużą prędkość.…

Continue reading
Jazda samochodem po lodzie – jak rozpoznać szczególnie śliską nawierzchnię i kiedy odpuścić

Nie każda zimowa tafla zachowuje się tak samo, a najgorsze niespodzianki biorą się z nawierzchni, która wygląda „zwyczajnie”. Czarny lód bywa cienką, przezroczystą warstwą przypominającą mokrą jezdnię i potrafi mocno…

Continue reading
Co robić, gdy auto wpada w poślizg: rozpoznaj typ, opanuj gaz i kierownicę

Gdy auto wpada w poślizg, najtrudniejsze bywa nie samo zdarzenie, lecz to, co dzieje się w pierwszych sekundach: panika i szarpanie kierownicą zwykle tylko pogłębiają destabilizację. Duże znaczenie ma też…

Continue reading
Jak hamować na śliskiej nawierzchni – ABS, ESP, odstęp, prędkość i technika, która minimalizuje ryzyko

Na śliskiej nawierzchni łatwo przecenić możliwości samochodu: mniejsza przyczepność opon do drogi sprawia, że hamowanie jest mniej skuteczne, a droga hamowania się wydłuża. W mokrym lodzie bywa to szczególnie podstępne,…

Continue reading

Ciekawe wpisy